La opción de repostaje HVO de Hyster® ofrece una alternativa ecológica para las carretillas elevadoras diésel

Hyster ha introducido nuevas opciones de repostaje del motor que permiten a sus carretillas de gran tonelaje y a la serie A de carretillas térmicas utilizar HVO 100 (aceite vegetal tratado con hidrógeno) según la norma EN15940. Además, la serie A , familia H2.0-3.5A, puede usar combustibles como GLT ( gas a líquido) y BLT ( biomasa transformada en liquido).Esta alternativa al diésel puede ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 90 %, ayudando a las empresas a reducir su huella de carbono.  

"Aunque la electrificación de las carretillas elevadoras de mayor capacidad está avanzando, todavía no es la solución adecuada para todas las aplicaciones", explica Rob Maris, director de Estrategia de Producto para Carretillas de Gran Tonelaje en Hyster Europe. "El coste inicial de las carretillas elevadoras eléctricas, junto con la infraestructura necesaria y las actualizaciones de carga, a menudo pueden retrasar su adopción. Y para las carretillas más grandes, la tecnología de pila de combustible de hidrógeno básicamente aún no está disponible".

"El cambio a tipos de combustible más ecológicos, como el HVO100, puede ofrecer una solución provisional para que algunas empresas reduzcan su huella de carbono mientras avanzan hacia la electrificación", continúa Rob.

El HVO es un combustible líquido de base biológica parafínica que se origina en muchos tipos de aceites vegetales, como el de colza, girasol, y soja, así como en grasas animales.  Puede utilizarse en motores diésel convencionales, puro o mezclado con diésel fósil (petrodiésel). Sin embargo, pueden ser necesarias algunas modificaciones menores en los sistemas de respostaje debido al contenido de etanol.  

Los modelos de la serie A de Hyster, también pueden operar con tipos de combustible como el GTL o BtL. GLT es un combustible alternativo derivado del gas natural, que puede producir menos emisiones y contaminantes que el diésel convencional a base de petróleo crudo. Los combustibles BtL son combustibles sintéticos de biomasa, generalmente de biomasa solida como leña, desechos orgánicos y harina animal. Pueden reducir las emisiones de partículas, hidrocarburos, CO y CO2.Las carretillas de la serie A de Hyster se pueden entregar de fábrica, ya equipadas para su uso con combustibles alternativos.

Para poder utilizar HVO 100 con las carretillas de gran tonelaje de Hyster, los manipuladores de contenedores vacíos o los apiladores telescópicos ReachStacker, se ha puesto a disposición un kit de posventa. La solución admite el cumplimiento de las normativas sobre emisiones Nivel III, Nivel IV y Fase V y puede aplicarse fácilmente en campo o instalarse en fábrica para los equipos nuevos. Sustitución de las juntas de caucho de nitrilo (NBR) en el sistema de combustible por juntas de FKM; un caucho sintético fluorado a base de carbono con resistencia a largo plazo a los efectos del etanol. Los actuales conductos de combustible y otros componentes utilizados ya tienen una buena resistencia a los efectos a largo plazo del HVO.

Dependiendo de la aplicación y del ciclo de trabajo, también es posible una reducción del consumo de combustible de hasta el 0 - 6 por ciento en las carretillas de gran tonelaje, en comparación con el diésel normal. Al mismo tiempo, el uso de HVO100 no tiene ningún impacto negativo en las tecnologías de mejora de emisiones existentes en las carretillas elevadoras, como los catalizadores de oxidación diésel (DOC), los filtros de partículas diésel (DPF) o los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). Estos combustibles alternativos tampoco tienen efectos adversos en la durabilidad de los componentes del motor tanto de las carretillas como de los manipuladores de contenedores, ofreciendo al mismo tiempo una potencia de motor similar.

"Hacer del HVO 100 una opción de combustible para las carretillas de gran tonelaje es uno de los muchos proyectos de Hyster relacionados con las opciones de energía", dice Rob. "Seguimos explorando y proporcionando nuevas soluciones para ayudar a las empresas a gestionar las emisiones de los equipos de manutención en cada etapa del camino hacia la electrificación".

Para más información, contacte con su socio de distribución local de Hyster o visite www.hyster.com.